Entreprise qui paye le permis poids lourd : mode d’emploi
En France, le secteur du transport routier manque chaque année de 40 000 conducteurs. Pour attirer et fidéliser de nouveaux talents, de plus en plus de groupes logistiques choisissent de financer intégralement le permis poids lourd (C, CE, FIMO, voire ADR). Une opportunité unique pour les candidats qui souhaitent changer de voie professionnelle sans investir jusqu’à 4 000 € de leur poche.
Au programme de ce guide
- Pourquoi les entreprises paient-elles le permis ?
- Les principaux dispositifs de financement (contrat pro, CPF cofinancé, POEI…)
- 5 exemples d’entreprises qui recrutent et forment en 2024
- Étapes pour postuler et réussir sa formation
- Témoignage d’un nouveau conducteur
- FAQ sur les obligations et salaires
1. Pourquoi une entreprise paye-t-elle votre permis poids lourd ?
Le financement du permis représente un investissement stratégique. Pour l’entreprise, il s’agit de :
- Réduire la pénurie et sécuriser ses tournées régionales ou nationales.
- Fidéliser les conducteurs grâce à un engagement moral de 12 à 24 mois.
- Uniformiser les pratiques de sécurité via la formation maison.
- Bénéficier d’aides publiques (OPCO Mobilités, France Travail, Région).
Pour le candidat, c’est évidemment un gain financier direct, mais également l’assurance d’intégrer un groupe structuré avec un accompagnement global : tuteur expérimenté, matériel récent, suivi médical, etc.
2. Dispositifs de financement existants
Plusieurs montages sont possibles ; chaque entreprise choisit celui qui correspond à son budget et à son planning de recrutement.
2.1. Contrat de professionnalisation « Titre pro conducteur routier »
Le salarié suit un parcours alternant (environ 12 mois) dans un centre agréé puis sur le terrain. L’OPCO Mobilités rembourse tout ou partie de la formation tandis que l’entreprise verse un salaire (55 % à 100 % du SMIC selon l’âge).
2.2. POEI – Préparation Opérationnelle à l’Emploi Individuelle
France Travail (ex-Pôle emploi) finance jusqu’à 400 heures de formation pour répondre à une promesse d’embauche. Solution idéale pour les demandeurs d’emploi.
2.3. CPF cofinancé
Le futur conducteur mobilise son Compte Personnel de Formation et l’entreprise complète le reste à charge. Adapté aux reconversions rapides (2 à 3 mois).
2.4. Partenariat école interne / CFA transport
Certains groupes (Mauffrey, Malherbe, Transports Jacky Perrenot…) possèdent leur propre académie. Ils internalisent totalement la formation pour garantir leurs standards qualité et sécurité.
3. Entreprise qui paye le permis poids lourd : 5 acteurs majeurs
3.1. Groupe Mauffrey
Avec plus de 4 000 collaborateurs et 50 sites, Mauffrey finance chaque année plus de 250 permis C/CE via la Mauffrey Academy. Les stagiaires bénéficient d’un véhicule-école dernière génération, d’un conducteur référent et d’un suivi administratif complet.
3.2. Geodis Road Transport
Le géant logistique propose des classes dédiées dans plusieurs AFTRAL. Engagement de CDI en fin de formation et perspectives d’évolution vers des missions internationales.
3.3. Jacky Perrenot
Spécialiste de la distribution alimentaire, le groupe mise sur la polyvalence. Le permis est financé pour les nouveaux embauchés avec possibilité d’obtenir ensuite la ADR.
3.4. Malherbe Transport
Présent sur tout le territoire, Malherbe signe en moyenne 150 contrats pro par an. Particularité : mise en place d’un plan d’épargne entreprise attractif dès la première année.
3.5. Stef Transport Frigorifique
Sur le secteur sous température dirigée, Stef développe un parcours « Référent hygiène et chaîne du froid » couplé au financement du permis. Formation courte (4 mois) orientée sécurité alimentaire.
PLUS DE 2 500 permis poids lourd financés par les entreprises chaque année en France.
4. Comment décrocher votre financement ?
- Identifier une entreprise compatible avec votre zone géographique.
- Préparer un CV ciblé : permis B, expériences routières, ponctualité.
- Passer une évaluation de potentiel : tests de logique et entretien de motivation.
- Signer une convention (contrat pro ou promesse d’embauche POEI).
- Suivre la formation théorique (Code C, réglementations) puis pratique en centre agréé.
- Valider le permis via examen DREAL et intégrer le service exploitation.
En moyenne, comptez de 3 à 12 mois entre votre candidature et votre première tournée en solo.
Témoignage : « J’ai changé de vie grâce à une entreprise qui a payé mon permis »
« Je travaillais en grande distribution sans perspective. Le Groupe Mauffrey a financé mon titre pro et mon permis CE. En moins d’un an, je conduis un ensemble citerne et je gagne 2 300 € net avec primes de découché. »
– Simon, 29 ans, conducteur national.
5. Avantages pour le salarié
- Économie immédiate de 2 500 € à 4 500 € de frais d’auto-école.
- CDI garanti à l’issue du parcours (taux de transformation : 95 %).
- Formation continue (FCO tous les 5 ans, éco-conduite, sécurité chargement).
- Matériel récent : tracteurs Euro 6, boîtes robotisées, systèmes ADAS.
- Évolution vers formateur référent, exploitant, chef de quai.
6. Questions fréquentes
Quel engagement après la formation ?
La majorité des entreprises demandent une clause de maintien entre 12 et 24 mois. Départ anticipé = remboursement prorata temporis.
Quel salaire en sortie de permis ?
Comptez entre 1 900 € et 2 400 € brut + primes (repas, découché, ancienneté). En citerne ou convoi exceptionnel, la rémunération peut dépasser 2 800 €.
Peut-on choisir sa spécialité (frigo, plateau…) ?
Oui, selon les besoins du site. Certains plans prévoient une poly-formation (bâché + citerne) pour gagner en polyvalence et salaire.
Prêt à démarrer votre carrière ? Sélectionnez l’entreprise qui paye le permis poids lourd la plus proche, envoyez votre candidature et prenez la route d’un métier d’avenir.