Tout savoir pour décrocher un emploi de Chauffeur SPL en 2024

1. Qu’est-ce qu’un Chauffeur SPL ?

Le Chauffeur SPL, ou Conducteur Super Poids Lourds, conduit des véhicules dont le PTAC dépasse 38 tonnes. Il peut transporter des marchandises générales, des produits frais en température dirigée, des matériaux de chantier ou encore des conteneurs maritimes.

2. Les missions quotidiennes

• Préparer le camion : inspection, contrôle des niveaux, vérification des équipements de sécurité.
• Charger et arrimer la marchandise dans le respect des règles ADR le cas échéant.
• Optimiser l’itinéraire à l’aide du chronotachygraphe et des outils GPS.
• Effectuer les livraisons en temps et en heure, collecter les bons de livraison.
• Assurer un reporting précis auprès du service exploitation.

3. Formations et permis nécessaires

Pour exercer, il vous faut :

1. Le permis CE, qui autorise la conduite d’un ensemble de véhicules > 7,5 t avec remorque > 750 kg.
2. La FIMO Marchandises (Formation Initiale Minimale Obligatoire) ou la FCO pour la mise à jour quinquennale.
3. Selon le type de fret, la certification ADR (matières dangereuses) peut être exigée.

4. Salaire et évolution de carrière

Le salaire d’un chauffeur SPL emploi démarre autour de 1 900 € bruts mensuels pour un profil junior. Avec l’expérience, la rémunération grimpe à 2 400 € – 3 000 € bruts, sans compter les primes de découché, les indemnités repas et les heures de nuit.

Des passerelles existent vers le poste de formateur transport, chef de quai ou exploitant transport après quelques années de route.

5. Régions qui recrutent le plus en 2024

Selon nos données, cinq bassins d’emploi se distinguent :

• Hauts-de-France : forte activité agroalimentaire et desserte des ports de Calais et Dunkerque.
• Auvergne-Rhône-Alpes : logistique e-commerce et transport de matières premières industrielles.
• Nouvelle-Aquitaine : flux export vers l’Espagne et le Portugal, besoin croissant de routiers.
• Occitanie : BTP et transfert de matériaux de chantier autour de Toulouse et Montpellier.
• Île-de-France : distribution urbaine mais aussi longue distance depuis les hubs logistiques.

6. Comment optimiser votre candidature ?

La concurrence reste soutenue, voici quelques conseils pour sortir du lot :

• Mettez à jour vos attestations : permis CE, FIMO/FCO, carte conducteur et, si besoin, ADR.
• Détaillez vos lignes de conduite sur votre CV (frigo, tautliner, benne, citerne, etc.) et le tonnage géré.
• Soyez précis sur vos disponibilités (tramping, régional, international) et vos préférences d’horaires.
• Valorisez la sécurité : absence d’accidents, nombre de kilomètres sans incident, initiatives personnelles (Eco-conduite, etc.).
• Incluez des références de précédents employeurs transport ou exploitants.

7. Tendances 2024 – 2025

Le secteur routier se digitalise : planning connecté, signature électronique, ou encore tracking en temps réel. Les recruteurs apprécient les chauffeurs SPL capables d’utiliser tablette et scanner mobile. Par ailleurs, les motorisations au bioGNV et l’électromobilité urbaine gagnent du terrain, ouvrant la voie à de nouvelles compétences de maintenance de premier niveau.

8. FAQ rapide

Quel temps de travail hebdomadaire ?

La durée maximale est de 56 heures par semaine et 90 heures sur deux semaines, avec temps de repos réglementés.

Intérim ou CDI : que choisir ?

L’intérim offre la souplesse et la découverte de secteurs variés, tandis que le CDI assure la stabilité et des perspectives d’évolution en interne.

Comment financer la FIMO ?

Le CPF, Pôle emploi ou le plan de développement des compétences de votre entreprise peuvent prendre en charge tout ou partie des coûts.