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Ceva Logistique est la branche logistique du groupe maritime français CMA CGM. Classée parmi les cinq plus grands prestataires de supply-chain au monde, l’entreprise conçoit et opère des solutions de transport, d’entreposage et de distribution pour des acteurs des secteurs automobile, santé, aéronautique, grande consommation et e-commerce. Avec un réseau de plus de 1 300 sites dans 170 pays, Ceva Logistique emploie près de 110 000 personnes et gère plus de 11 millions m² d’entrepôts.

Historique

Origines (2006-2009)

Ceva Logistique naît officiellement en août 2006 lorsque TNT N.V. cède sa division logistique au fonds américain Apollo Global Management pour 1,9 milliard USD. Rebaptisée Ceva en novembre 2007, la nouvelle entité fusionne aussitôt avec Eagle Global Logistics (EGL), spécialiste texan du freight forwarding, donnant ainsi naissance à un ensemble d’envergure mondiale.

Consolidation et diversification (2010-2014)

À partir de 2010, Ceva déploie une stratégie de spécialisation sectorielle : création de « verticales » (Automotive, Consumer & Retail, Industrial, Healthcare) et ouverture de control towers régionales. L’entreprise standardise alors ses processus via le programme LEAN — baptisé First Choice — pour réduire les coûts et améliorer la qualité de service.

Expansion accélérée et introduction en bourse (2015-2018)

Entre 2015 et 2017, Ceva investit massivement dans la robotisation (premier entrepôt 100 % G2P en Italie) et dans la traçabilité temps réel. Le 4 mai 2018, l’entreprise fait son entrée à la SIX Swiss Exchange au prix de 27,50 CHF l’action, levant 1,2 milliard CHF pour accélérer son désendettement et financer la digitalisation de ses opérations.

Intégration au groupe CMA CGM (2019-2020)

En avril 2019, l’armateur marseillais CMA CGM finalise l’acquisition de Ceva Logistique et retire la société de la cote. Cette opération permet au groupe familial de proposer une offre « porte-à-porte » complète — mer, air, route et logistique contractuelle — et de renforcer la souveraineté française dans la supply-chain mondiale. Dès 2020, la nouvelle maison mère injecte 400 millions USD pour moderniser les systèmes d’information et lancer une flotte d’avions cargo dédiée.

Phase d’acquisitions et montée en puissance (2021-2025)

• 2021 : rachat d’Ingram Micro CLS, acteur majeur de la logistique e-commerce, pour 3 milliards USD.
• 2022 : reprise de Gefco, ex-filiale logistique de Stellantis, spécialisée dans l’automobile.
• 2023 : prise de participation minoritaire dans la start-up allemande Quantum Robotics (robots de picking collaboratifs).
• 2024 : intégration des activités de Bolloré Transport & Logistics pour 4,65 milliards EUR, hissant Ceva dans le top 5 mondial.
• 2025 : acquisition annoncée de la turque Borusan Tedarik, consolidant la présence en Méditerranée.

Perspective historique : du « one-stop shop » à la logistique régénérative (2026-2035)

Au-delà de 2026, Ceva ambitionne de devenir un opérateur de supply-chain « régénératif », capable non seulement de limiter son impact environnemental, mais aussi de créer des externalités positives : plateformes logistiques à énergie positive, programmes de reforestation couplés aux flux maritimes, et solutions de logistique circulaire généralisées.

Activités et expertise

Logistique contractuelle

Ceva conçoit, construit et exploite des solutions d’entreposage pour des sites allant de 5 000 m² à plus de 150 000 m². L’entreprise mise sur l’automatisation (robots AMR, navettes, G2P) et sur des WMS propriétaires basés sur le cloud. En 2024, 47 % des entrepôts nouvellement ouverts sont entièrement robotisés, réduisant de 40 % les temps de cycle.

La division contractuelle propose par ailleurs des services de co-packing, kitting, personnalisation différée et contrôle qualité ; un centre d’excellence basé à Venlo (Pays-Bas) forme chaque année 300 ingénieurs aux meilleures pratiques LEAN.

Freight forwarding multimodal

Avec plus de 2 millions de TEU maritimes, 600 000 t aériennes et 5 000 trains complets opérés chaque année, Ceva figure parmi les dix premiers transitaires mondiaux. L’offre combine des solutions door-to-door et des services premium (SKYPOOL pour l’aérien mutualisé, OCEAN X pour l’acheminement accéléré Asie-Europe).

En 2023, l’entreprise a mis en place un corridor rail-route « Silk 2.0 » reliant Xi’an à Duisbourg en 14 jours, équipé de wagons réfrigérés pour les produits pharmaceutiques.

Automotive & Industrial

Partenaire historique de constructeurs comme Renault, Stellantis et Toyota, Ceva supervise l’assemblage différé, la distribution de pièces de rechange et la logistique de véhicules finis. L’intégration de Gefco a apporté 47 plateformes automobiles supplémentaires en Europe de l’Est. En 2025, le segment « Vehicle Logistics » gère 5 millions de voitures par an et exploite quatre navires RORO hybrides (GNL + batteries).

Santé, pharmaceutique et biomédical

Certifiée GDP et GMP, la division santé gère des produits thermosensibles entre −20 °C et +25 °C. Durant la pandémie de Covid-19, Ceva a livré plus de 1 milliard de doses de vaccins sur cinq continents. Elle dispose désormais de 120 « pharma hubs » dotés d’espaces à température dirigée et de salles blanches pour le conditionnement secondaire de thérapies géniques.

Solutions e-commerce et distribution urbaine

Profitant du rachat d’Ingram Micro CLS, Ceva propose des services de fulfilment B2C en J-1 sur 24 pays européens. La solution « Urban Sprint » associe micro-hubs de centre-ville, triporteurs électriques et livraison collaborative, réduisant de 30 % les émissions de CO₂ du « last mile ».

Réseau mondial

Le siège mondial est installé à Marseille, mais Ceva compte six regional clusters :

• Europe du Nord & Benelux (Rotterdam)
• Méditerranée & Afrique (Marseille)
• Amériques (Houston)
• Asie-Pacifique (Singapour)
• Chine & Corée (Shanghai)
• Inde, Moyen-Orient & Asie centrale (Dubaï)

En 2024, plus de 70 % des entrepôts européens de Ceva sont certifiés BREEAM « Very Good » ou LEED « Gold ». Le réseau totalise 11,3 millions m² d’espaces sous gestion, dont 1,4 million m² en France.

Innovation et transformation numérique

Le programme CEVA 360 s’articule autour de trois piliers :

1. Digitalisation : plateforme LogiFlow (tour de contrôle multimodale), application mobile CEVA One pour le suivi en temps réel, portail client unique avec API ouvertes.
2. Automatisation : déploiement de 2 000 robots d’ici 2026, utilisation de jumeaux numériques pour optimiser les implantations, et tests de bras de prélèvement collaboratifs capables de manipuler 2 000 SKU / h.
3. Data & IA : algorithmes prédictifs pour la gestion des stocks et la planification du transport ; moteur d’optimisation carbone calculant en temps réel l’empreinte CO₂ de chaque option de routage.

Depuis 2023, un centre R&D baptisé CEVA Lab héberge des chercheurs en robotique, vision artificielle et blockchains appliquées à la traçabilité.

Systèmes de management, sécurité et conformité

Ceva Logistique est certifiée ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 et ISO 27001. Un département « Global Trade Compliance » assure la conformité douanière ; 125 experts internes sont dédiés à la lutte contre la corruption, les sanctions internationales et le commerce des biens à double usage.

Le programme Safety First a permis de réduire de 35 % la fréquence des accidents du travail entre 2018 et 2023 grâce à la réalité virtuelle pour la formation au maniement des engins et au déploiement de capteurs connectés sur les chariots élévateurs.

Engagements environnementaux et sociétaux

Ceva vise la neutralité carbone d’ici 2050, en cohérence avec la stratégie Sea-Land-Air de CMA CGM. Les principaux axes :

• Énergie : panneaux photovoltaïques sur 60 % des toits d’entrepôts d’ici 2028 ; contrat d’achat d’électricité renouvelable (PPA) de 700 GWh.
• Transport bas-carbone : flotte de camions au bio-GNL et au B100, essais de tracteurs à hydrogène (pilote France-Allemagne depuis 2025).
• Packaging : programme « No Void » pour éliminer les espaces inutiles, réduction de 12 000 t de carton par an.
• Logistique circulaire : ateliers de réparation/reconditionnement de petits appareils électro-ménagers, avec 2 millions d’unités re-injectées dans l’économie en 2024.

Côté social, Ceva a formé 38 000 collaborateurs aux risques ergonomiques et finance le programme CEVA Women in Logistics pour atteindre 30 % de femmes managers en 2030. L’entreprise a par ailleurs signé en 2023 la charte mondiale « Break Silence @ Work » contre toutes formes de harcèlement.

Résultats financiers et indicateurs clés

Depuis 2019, les revenus de Ceva progressent en moyenne de 8 % par an, tirés par le freight forwarding (+14 % CAGR) et le e-commerce (+22 %). L’EBITDA 2023 atteint 1,35 milliard USD, soit une marge de 7,5 %. Le ratio dette nette / EBITDA est descendu à 2,1 en 2024 grâce à la génération de trésorerie libre et à la cession d’actifs non stratégiques (immobilier en Amérique du Nord).

Le capital est détenu à 97 % par CMA CGM S.A. et à 3 % par le management et les salariés via un plan d’actionnariat interne.

Partenariats, sponsoring et mécénat

Depuis 2022, Ceva est partenaire logistique officiel de la Scuderia Ferrari en Formule 1. La société assure également la logistique des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, avec un objectif : livrer 14 000 conteneurs et 300 000 colis sans retard ni émission résiduelle. En rugby, Ceva soutient le club féminin du Stade Marseillais, fournissant les transports pour les matches à l’étranger.

Direction et gouvernance

Le conseil exécutif se compose de sept membres :

• Mathieu Friedberg, directeur général
• Anja Niemann, directrice financière
• Romain Victor, directeur des opérations
• Luis Paez, vice-président Amériques
• Hiroko Sato, vice-présidente Asie-Pacifique
• Pascal Höst, directeur innovation et IT
• Fatou Diallo, directrice RSE et développement durable

Un comité consultatif externe, créé en 2023, réunit universitaires et experts du climat pour guider la stratégie durable.

Culture et capital humain

Ceva gère un programme mondial de formation baptisé « Logistics Academy » : 1,5 million d’heures de formation dispensées en 2024, dont 40 % en e-learning. Le taux d’engagement des salariés, mesuré via un baromètre interne, atteint 82 % (2023).

L’entreprise soutient également 52 associations locales via le fonds philanthropique CEVA Cares, financé par l’arrondi ‑volontaire sur salaire.

Perspectives 2025-2030

L’objectif officiel de Ceva est de dépasser 25 milliards USD de chiffre d’affaires en 2026 et d’entrer durablement dans le trio de tête mondial. La croissance sera portée par :

• l’expansion dans le e-commerce transfrontalier, notamment en Asie du Sud-Est ;
• le développement d’offres « logistique circulaire » (reconditionnement, reverse logistics) ;
• l’intégration de solutions hydrogène pour le transport lourd ;
• la mise en service de trois entrepôts « carbone négatif » grâce au captage de CO₂ biogénique.

Parallèlement, l’entreprise investit 200 millions EUR dans le campus CEVA Lab de Marseille, centre d’innovation dédié à la robotique et à l’IA appliquées à la supply-chain.

Controverses et défis

En 2022, Ceva a fait l’objet d’une enquête de l’Autorité de la concurrence italienne sur des pratiques tarifaires dans le segment fret aérien. Aucune amende n’a été prononcée faute de preuves suffisantes. L’entreprise reste toutefois sous surveillance renforcée et a renforcé son programme d’éthique des affaires.

La pénurie mondiale de chauffeurs routiers représente un autre défi majeur. Pour y faire face, Ceva a lancé en 2024 une académie de conduite en Pologne et finance des programmes de reconversion professionnelle.

Notes et références

1. Rapport annuel CMA CGM, édition 2023.
2. Communiqués de presse Ceva Logistique, 2024-2025.
3. Étude Gartner « Top 25 Supply Chain », mai 2024.
4. Interview de Mathieu Friedberg, Les Échos, 2 avril 2025.
5. Base de données Statista, « Third-Party Logistics 2024 ».
6. Analyse KPMG « Freight Forwarding M&A Outlook », janvier 2025.

Voir aussi

• Site officiel de Ceva Logistique : cevalogistics.com
• Site du groupe CMA CGM : cma-cgm.com

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