Groupe Mauffrey : 60 ans d’excellence au service du transport et de la logistique

Créé au cœur des Vosges en 1964 par Maurice Mauffrey, le groupe Mauffrey a parcouru un chemin impressionnant : de petit transporteur forestier régional, il est devenu l’un des leaders européens du multimodal route-rail-fleuve et un acteur reconnu de la logistique contractuelle. Aujourd’hui, l’entreprise compte plus de 5 000 collaborateurs, exploite 4 800 véhicules moteurs, mobilise 50 agences et livre chaque mois plus de 15 millions de kilomètres de fret grâce à des solutions innovantes, bas-carbone et sûres.

Une offre de transport multimodal intégrée et évolutive

Parce que la chaîne d’approvisionnement moderne ne se limite plus à la route, Mauffrey coordonne l’ensemble des modes de transport disponibles et propose aux chargeurs un guichet unique, de l’enlèvement à la livraison finale :

• Route longue et courte distance : bâchés XXL, fourgons caisses mobiles, citernes ADR, frigo bi-température, plateaux grands volumes, porte-engins jusqu’à 120 t, etc.
• Fluvial : 21 péniches automotrices, 38 barges et pousseurs opérant sur Seine, Rhône-Saône, Rhin et Moselle, mais aussi sur les canaux belges et néerlandais.
• Ferroviaire : 6 lignes régulières « train-bloc » hebdomadaires, 2 ferroutages Alpins, gestion douanière et traction des derniers kilomètres routiers au départ des triages.
• Combiné rail/route et fleuve/route : optimisation « porte-à-porte » grâce aux terminaux intérieurs de Chavelot (88), Noisy-le-Sec (93) et Fos-sur-Mer (13).

Cette intégration verticale réduit jusqu’à 80 % l’empreinte carbone par tonne-kilomètre transportée et abaisse le coût total de la supply-chain de 6 à 14 % selon les flux.

Des marchés multiples, une expertise sectorielle fine

Au fil des décennies, le groupe Mauffrey a noué des partenariats dans des secteurs exigeants où la précision logistique est critique :

1. Environnement : collecte des biodéchets, transport de CSR, solutions container-balayage, stations micro-méthanisation.
2. Bois-papier & biomasse : grumes de 24 m, sciages, plaquettes forestières, pellets vrac ou big-bags.
3. Hydrocarbures et chimie sensible : citernes calorifugées, pompes ATEX, télémétrie densité-température temps réel.
4. Agro-industrie : navettes lactosérum, collecte de céréales high-cap, transports alimentaires secs et surgelés.
5. BTP et industries lourdes : ciment vrac, granulats, enrobés chauds, modules préfabriqués, manutention lourde jusqu’à 800 t.
6. Retail / e-commerce : cross-docking J+1, reverse-logistics, livraison HOME en créneau fixe.

Innovation, énergie et R&D : un laboratoire roulant

La transition énergétique actionne trois leviers simultanés : carburants alternatifs, efficacité opérationnelle et digitalisation. Quelques indicateurs :

• 800+ véhicules GNV/BioGNV, B100, HVO ou 100 % électriques.
• 10 stations privatives GNV/BioGNV, 6 cuves HVO et 7 points de charge ultra-rapide (1,2 MW cumulés).
• Premier 44 t électrique français (2023) et 2 tracteurs hydrogène-pile à combustible en test (2025-2027).
• Plan de décarbonation validé SBTi 1,5 °C, trajectoire Scope 1-2 -42 % en 2030.

Mauffrey Academy : former, recruter, fidéliser

Les métiers du transport recrutent : +5 000 postes/an en France. Pour sécuriser ses effectifs, Mauffrey investit dans une académie intégrée à Saint-Nabord (6 000 m², simulateur 360°, piste poids-lourd) avec :

• 250 titres professionnels CPL/CR délivrés chaque année (97 % de réussite).
• 2 000 stagiaires FCO, FIMO, éco-conduite, ADR et management QSE.
• Une résidence de 82 studios, restaurant d’entreprise, crèche et salle de sport pour attirer les talents hors bassin.

300 000 m² d’entrepôts et un savoir-faire 4.0

Au-delà du transport, Mauffrey gère l’intégralité du flow-management : réception, stockage, préparation, co-packing et distribution B2B/B2C. Les bâtiments, tous certifiés ICPE, disposent de sprinklage ESFR, de quais connectés (IoT) et d’une GPAO maison interfacée EDI/AS2. Les KPI OTIF atteignent 99,3 %, le taux de fiabilité inventaire 99,9 %.

Hypervision digitale et IA prédictive

Un « Control Tower 360° » à Épinal consolide en temps réel la géolocalisation de 11 000 actifs (camions, remorques, containers, barges). L’intelligence artificielle MAU-Opti recalcule chaque minute 89 000 contraintes (trafic, météo, chargement, disponibilité conducteur) et génère un gain de 6 % de kilomètres à vide.

La blockchain interne SafeChem enregistre chaque étape des flux ADR et offre à la DGPR un audit trail infalsifiable.

RSE, ancrage local et gouvernance ouverte

Signataire de la charte Objectif CO₂ (2008), Mauffrey publie son rapport RSE depuis 2012. En 2023 :

• 35 % des cadres issus de la promotion interne.
• 98 % des fournisseurs situés à moins de 600 km.
• 100 % d’électricité verte (Garanties d’Origine).
• Plan biodiversité : 18 ruches, 11 000 m² de toitures végétalisées, 5 km de haies replantées.

Une gouvernance familiale, ouverte et agile

Structure capitalistique : FINANCIÈRE MAUFFREY (holding familiale) détient 100 % de Mauffrey SAS, société opérationnelle. Le comité stratégique associe trois membres externes (industrie, digital, finance durable) et un représentant des chauffeurs. Chaque agence dispose d’un mini-board trimestriel où conducteurs, exploitants et QSE votent les priorités locales.

Chiffres clés 2023

• Chiffre d’affaires consolidé : 950 millions € (+8,4 %).
• Marge opérationnelle : 9,2 %.
• Kilomètres parcourus : 180 millions/an.
• Taux de fréquence accidents : 8,6 (industrie : 21).
• Équilibre hommes/femmes : 14 % conductrices (vs 3 % en 2010).

Ligne du temps : 60 ans d’innovations

1964 : création par Maurice Mauffrey (1 camion.
1982 : premier transport international vers l’Allemagne.
1991 : transformation en SA puis en SAS (2002).
2008 : lancement du premier ERP maison et charte CO₂.
2011 : premiers tracteurs GNV.
2014 : rachat d’André Transports (Vosges) et armement fluvial.
2017 : ouverture Mauffrey Academy.
2021 : FINANCIÈRE MAUFFREY devient présidente de la SAS.
2023 : premier 44 t électrique, plan SBTi validé.
2024-2026 : projet « H2-Vosges » : 20 trucks H₂, station 5 t/jour.

Étude de cas : décarboner un flux chimie longue distance

Un industriel de la chimie fine souhaitait réduire de 70 % ses émissions entre Lyon et Rotterdam (926 km). Mauffrey a mis en place :

• Liaison ferroviaire Lyon — Anvers (train-bloc tri-hebdo).
• Derniers km Anvers → Rotterdam en tracteur bio-GNL.
• Télémesure en conteneur isotherme ADR avec capteurs H₂S.

Résultat : –78 % de CO₂, –16 % de coût total, zéro incident sécurité sur 24 mois.

Questions fréquentes

Q : Proposez-vous des solutions en groupage ?
R : Oui, Mauffrey consolide les lots ≤ 3 palettes dans 12 hubs régionaux pour une livraison 24-48 h partout en France.

Q : Comment suivre un transport fluvial ?
R : Les barges sont équipées d’AIS combiné à un IoT LoRa : la position est rafraîchie toutes les 2 minutes sur le portail MyMauffrey.

Q : Quels sont vos délais de mise à quai d’urgence en hypermarché ?
R : Sous 2 h en J+0, grâce aux caisses mobiles prêtes à charger dans 7 bases régionales.

Pourquoi choisir le groupe Mauffrey ?

« Acheminer vos marchandises en toute sécurité, aujourd’hui comme demain, avec la garantie d’un impact maîtrisé sur la planète. »

Mauffrey cumule 60 ans de fiabilité, une flotte ultra-diversifiée, la maîtrise de trois modes de transport et une R&D de pointe. Qu’il s’agisse de concevoir une navette rail-route Benelux-Méditerranée, de gérer une base de stockage sous température dirigée ou d’externaliser un service affrètement, ses équipes livrent des solutions « clé-en-main », assorties d’indicateurs précis (OTIF, CO₂/tonne-km, coût complet).

Contact et devis

Pour un audit gratuit de vos flux ou une étude personnalisée, contactez :

• Site web : www.mauffrey.com
• Téléphone : +33 (0)3 29 25 61 61
• Adresse : Siège social — 3, rue des Grands-Prés, 88200 Saint-Nabord, France

Depuis 1964, Mauffrey trace la route de l’innovation logistique. Rejoignez le mouvement !