Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Présentation générale

Le groupe Perrenot est l’un des principaux acteurs indépendants du transport et de la logistique en France. Fort d’une histoire quasi octogénaire, l’entreprise familiale s’est hissée au rang de partenaire incontournable des enseignes de la grande distribution, de l’e-commerce et de l’industrie grâce à un maillage de plus de 120 agences, 3,8 millions m² d’entrepôts et une flotte supérieure à 6 000 véhicules poids lourds, utilitaires et engins spécialisés. Le groupe est réputé pour son expertise multi-température (sec, frais, surgelé) et pour sa politique volontariste en matière de décarbonation.

Histoire et étapes clés

• 1945 : Jacky Perrenot, alors âgé de 22 ans, achète son premier camion Berliet pour ravitailler les Halles de Lyon en légumes drômois.
• 1956 : implantation du premier entrepôt frigorifique à Romans-sur-Isère, marquant le virage vers la chaîne du froid.
• Années 1980 : Perrenot se dote d’un service « informatique embarquée » pionnier pour optimiser la gestion des tournées.
• 1995 : ouverture des premières agences hors Rhône-Alpes (Lille et Rennes) et adoption du code couleur rouge et gris toujours utilisé.
• 2000-2010 : vague de 14 acquisitions (Gouret, TLM, Deville, etc.) doublant la taille du groupe en dix ans.
• 2014 : signature d’un contrat cadre avec Carrefour pour la distribution aval de 7 régions.
• 2019 : réorganisation capitalistique : le fondateur se retire, Siparex et EMZ Partners investissent 150 M€ pour 35 % du capital.
• 2021 : rachat du spécialiste VIR, élargissant le portefeuille à la livraison BtoC de produits volumineux.
• 2023 : mise en service de la première station bioGNV privée du groupe à Saint-Vallier (Drôme).
• 2024 : acquisition d’Agediss et finalisation du plan « One Perrenot » qui regroupe 28 marques locales sous une bannière unique.

Chiffres clés (2018-2024)

Organisation, métiers et secteurs desservis

Perrenot structure ses activités autour de quatre divisions complétées par des services supports (IT, achats, juridique, contrôle de gestion) centralisés au siège.

1. Distribution alimentaire multi-température : 45 % du chiffre d’affaires, 1 150 tracteurs frigorifiques, couverture nationale 24h/24.
2. Supply-chain industrielle : 22 % du CA, flux amont pour la filière automobile, sidérurgie et chimie. Deux bases GPA (gestion partagée des approvisionnements) à Sochaux et Douai.
3. Dernier kilomètre et e-commerce : 25 % du CA, livraison BtoC de colis de 30 kg à 1 t. Création en 2025 du label JP Home pour l’ameublement et l’électroménager.
4. Logistique contractuelle : 8 % du CA, comprenant co-packing, différenciation retardée et reverse logistics. Entrepôt phare de Montélimar (70 000 m²) dédié à une marketplace leader.

Principaux clients

Carrefour, Intermarché, Leroy Merlin, Castorama, Décathlon, Valeo, Stellantis, Amazon, La Redoute, Fnac - Darty et Boulanger figurent parmi les 50 premiers comptes. Aucun client ne pèse plus de 12 % du CA, limitant la dépendance économique.

Innovation, digitalisation et transition énergétique

Le groupe Perrenot affiche un budget R&D de 1 % du CA, supervisé par un Chief Innovation Officer.

• Motorisations alternatives : 650 camions GNV, 175 véhicules électriques (dont 50 porteurs 26 t), 30 tracteurs B100 (colza). Une pré-commande de 20 tracteurs hydrogène H2-Tech a été signée fin 2024 pour une livraison en 2026.
• Système TMS « PERF-Route » : développé en interne, il croise IA prédictive, données météo et contraintes ZFE pour réduire de 12 % les kilomètres à vide.
• Data-logistique : usage massif d’IoT pour la traçabilité palette unitaire, pilotée depuis un control tower 24/7 à Feyzin.
• Entrepôts 4.0 : navettes AGV, exosquelettes pour la manutention de charges lourdes et ombrières photovoltaïques (puissance installée : 18 MW).
• Programme « Eco-Driver » : formation à l’éco-conduite gamifiée via simulateur, permettant – selon Bureau Veritas – 9 % de carburant économisé en moyenne.

Implantations géographiques et réseau européen

Perrenot dispose d’un réseau hexagonal en propre complété par des partenariats cross-border.

À l’international, le groupe est présent au Benelux (4 sites), en Espagne (6), en Italie (3) et depuis 2023 au Portugal (JV 50/50 avec Logistema). Un bureau d’étude est également implanté à Dortmund pour préparer l’entrée sur le marché allemand.

Gouvernance et actionnariat

Le conseil d’administration comprend 11 membres : 5 représentants familiaux, 3 issus des fonds, 2 indépendants et 1 représentant salarié. Un comité RSE et un comité d’audit se réunissent quatre fois par an. Le capital est réparti entre la famille Givone (52 %), Siparex (20 %), EMZ Partners (15 %), managers (8 %) et free-float (5 %).

Politique RSE, sécurité et ressources humaines

La charte RSE du groupe repose sur quatre axes prioritaires :

1. Sécurité routière : objectif « Zéro accident mortel » d’ici 2030. Caméras 360°, limiteurs à 85 km/h et analyse comportementale embarquée.
2. Environnement : réduction de 35 % des émissions CO₂/t-km entre 2022 et 2027. 82 % de la flotte est labellisée « Objectif CO₂ ».
3. Diversité et inclusion : programme « Femmes au volant » (objectif 12 % de conductrices en 2026), intégration de 250 réfugiés formés au permis PL en 3 ans.
4. Gouvernance responsable : politique achats responsables, notation EcoVadis Gold (74/100 en 2024).

L’université interne basée à Saint-Vallier accueille chaque année 3 000 stagiaires chauffeurs, 500 caristes et 200 managers. Un observatoire santé - sécurité suit les indicateurs d’accidents du travail (TF1 : 21 en 2019 → 12 en 2024).

Performances économiques et structure financière

Perrenot finance ses investissements via un mix de cash-flow opérationnel (70 %), crédit-bail (20 %) et obligations vertes (10 %). Le levier financier (dette nette/Ebitda) est de 2,1 × en 2024, en ligne avec les covenants bancaires. La notation interne Moody’s Equivalent est Ba2 perspective stable.

Concurrence et positionnement

Sur le marché français du transport routier (40 Mds €), Perrenot se classe 5^e derrière Geodis, XPO, Stef et DHL Supply Chain. Sa différenciation repose sur :

• Une spécialisation multi-température couplée à des prestations « dernier kilomètre ».
• Un engagement précoce dans les énergies alternatives.
• Un réseau d’agences « à taille humaine » favorisant la flexibilité.

Controverses et affaires judiciaires

En décembre 2022, quatre cadres ont été condamnés pour homicide involontaire et harcèlement moral suite au décès d’un chauffeur en 2016. L’entreprise a créé un comité vigilance indépendant et augmenté son budget sécurité de 40 %. Par ailleurs, une enquête de l’Autorité de la Concurrence ouverte en 2021 sur des soupçons d’entente dans le secteur du froid n’a, à ce jour, donné lieu à aucune sanction.

Stratégie, perspectives et plan 2027

La feuille de route « Ambition 2027 » se fixe :

• 1,5 Md € de CA (+9 % CAGR).
• 35 % de réduction CO₂/t-km vs 2022.
• Part de marché dernier kilomètre multipliée par 2, grâce à l’offre JP Home.
• 10 % du CA hors France, portée par l’ouverture d’un hub à Cologne (2026) et l’expansion ibérique.

Les relais de croissance incluent la robotisation des entrepôts urbains, la co-innovation avec des constructeurs de poids-lourds à hydrogène et le développement de solutions de transport combiné rail-route sur l’axe Rhône – Seine.

Distinctions et prix obtenus

• Prix « Green Truck of the Year » 2023 remis par l’ADeme pour la flotte bioGNV.
• Trophée « Supply Chain Awards » 2022 pour le jumeau numérique d’entrepôt.
• Label « Great Place to Work » catégorie 5 000-10 000 salariés (2024).

Voir aussi

• Innovation chez Perrenot
• Chaîne du froid
• Transport combiné

Notes et références

1. Perrenot, Rapport annuel 2024, p. 37-65.
2. Les Échos, « Jacky Perrenot : le transporteur veut doubler ses camions au biogaz », 18 septembre 2023.
3. France Info, « Homicide involontaire : quatre cadres du transporteur condamnés », 9 décembre 2022.
4. Auto-Innovations, « Hydrogène : Perrenot commande 20 H2-Tech », 12 janvier 2025.
5. Investir-Business, « Siparex monte au capital de Perrenot », 7 mai 2019.
6. Rapport ADEME, Classement des flottes GNV 2024, p. 12.

• Portail des entreprises
• Portail des transports
• Portail de la Drôme